Der erste Testflug - Alles funktioniert nach Plan!

Beim ersten Testflug des Phantoms mit der Mz-18 hott funktionierte

alles wie gewohnt. Sogar die Tastensperre ist selbst noch bei der neuen

Fernsteuerung aktiv. Die sogenannte Tastensperre blockiert alle Knüppelfunktionen.

In dem Fall ist die Tastensperre aktiviert. Wenn beide Knüppel

nach unten in die Mitte bewegt werden laufen die Motoren an.

Dann muss man innerhalb von ca. 5 Sekunden mehr Gas geben,

ansonsten aktiviert sich die Tastensperre wieder und die Motoren

gehen aus. 

Ansonsten lässt sich der Phantom wie gewohnt fliegen.

Die Einstellung Failsafe ist inzwischen auch aktiviert.

Diese Funktion greift ein, wenn der Kontakt zwischen Fernsteuerung und Empfänger

abreißt. Der Kopter steigt auf ca. 20m Höhe, fliegt auf der Höhe bis zu seinem Startpunkt und landet.

Zusätzlich wurde ein Schalter der Mz-18 hott so programmiert,

dass sobald er aktiviert ist, er den Gaswert auf 50% setzt.

Dies bewirkt eine gleichmäßige Flughöhe.

Solange der Schalter aktiv ist, hat der Gashebel keine Funktion mehr.

Erst wenn der Schalter wieder deaktiviert wird, erhält der Gashebel seine Funktion

wieder.

Theoretisch kein Problem. Doch da in dem DJI Phantom noch die Naza V1 eingebaut ist funtioniert dies nicht so gut. Die Naza Einheit ist ein GPS System, welches die GPS Koordinaten des Startpunktes speichert und den Quadrokopter stabilisiert ( Beispielsweise bei Wind ).

Inzwischen gibt es schon die Naza V2. Diese ist ein ganzes Stück präzieser als die V1, deshalb hält der DJI Phantom seinen Punkt nicht ganz. Er driftet in alle Richtungen ein wenig ab, meist ca. 2-5 Meter.